Nello stabilimento Stellantis di Saragozza verrà prodotto un terzo modello Leapmotor oltre ai già confermati B10 e B05, ovvero il SUV compatto A10, già commercializzato in Cina con caratteristiche che lo rendono interessante anche per il mercato europeo.
Leapmotor A10 può diventare uno dei SUV elettrici più interessanti sotto i 20.000 euro
Le dimensioni si collocano in una fascia praticabile per il mercato del Vecchio Continente, con 4,27 metri di lunghezza, 1,81 di larghezza, 1,63 di altezza e un passo di 2,60 metri, misure che lo avvicinerebbero a modelli come BYD Atto 2 o la futura Kia EV2. In Cina il listino parte da 65.800 yuan, pari a circa 8.260 euro al cambio nella versione base da 95 cavalli con batteria da 39,8 kWh e autonomia dichiarata di 403 chilometri secondo il ciclo CLTC, ma la variante che potrebbe arrivare in Europa è quasi certamente quella superiore, con motore da 122 cavalli, batteria da 53 kWh e autonomia fino a 505 chilometri, che in Cina parte da 78.800 yuan, circa 9.640 euro. La ricarica rapida della batteria più grande consentirebbe di passare dal 30 all’80% in circa 16 minuti.
Come sempre accade con i modelli cinesi destinati all’Europa, il prezzo subirà un aumento considerevole rispetto al listino domestico. Per la configurazione da 122 cavalli si ipotizza un posizionamento attorno ai 20.000 euro, una cifra che per un SUV elettrico compatto con quell’autonomia rappresenterebbe comunque un’offerta competitiva per il segmento.
La dotazione prevista per il mercato cinese dà un’idea dei contenuti del modello, con una capacità di carico complessiva di 602 litri ottenuta anche grazie a un frunk anteriore da 106 litri e a un vano da 39 litri sotto i sedili posteriori, doppio schermo digitale con display centrale da 14,6 pollici a risoluzione 2,5K e strumentazione da 8,9 pollici, oltre a volante riscaldabile e sedili anteriori riscaldati tra gli optional disponibili.
Le tempistiche per l’arrivo nei concessionari europei non sono ancora state definite, con l’ipotesi più probabile che colloca il debutto commerciale dopo l’estate o, al più tardi, all’inizio del 2027. Nel frattempo la casa automobilistica ha inaugurato il suo primo hub di ricerca e sviluppo in Europa.
