Denza ha portato al Salone di Pechino 2026 il D9, il grande monovolume di lusso con cui il marchio premium di BYD si prepara a entrare nel mercato europeo puntando su un segmento molto specifico, quello delle MPV di fascia alta dove oggi i riferimenti restano Mercedes Classe V e Lexus LM.
Denza D9 sbarca in Europa con autonomia di 210 km in elettrico e ambizioni da lounge su ruote
La Denza D9 misura 5,25 metri di lunghezza, 1,96 di larghezza e 1,92 di altezza, proporzioni da grande veicolo pensato prima di tutto per lo spazio e il comfort, ma con un’impostazione che si allontana decisamente dal mezzo commerciale adattato al trasporto di persone per avvicinarsi a quella di una vera lounge su ruote.
Il cuore del progetto sta nella seconda fila, dove le due poltrone centrali definiscono la vocazione del modello. Ampie, rivestite in pelle Nappa, regolabili su numerosi parametri e dotate di riscaldamento, ventilazione e massaggio, ricreano un ambiente da limousine con abbondante spazio per testa, gambe e piedi. I materiali sono morbidi quasi ovunque, con inserti dall’aspetto metallico e in legno nelle configurazioni più ricche a rafforzare il posizionamento premium.
Nelle versioni più complete la D9 arriva a disporre di cinque o più schermi, molti dei quali dedicati ai passeggeri posteriori per la gestione di climatizzazione, sedili, illuminazione ambientale e intrattenimento. Tra i dettagli più particolari figura un frigorifero integrato, capace sia di raffreddare sia di mantenere calde le bevande.
Per l’Europa la motorizzazione di riferimento dovrebbe essere l’ibrida plug-in da 353 cavalli complessivi, equipaggiata con una batteria da 58,5 kWh, un valore molto elevato per un PHEV che consente fino a 210 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTP. L’autonomia totale combinata si attesta intorno ai 950 km, la ricarica rapida è prevista di serie e il sistema DiSus-C regola in tempo reale la risposta delle sospensioni per ottimizzare comfort e stabilità di marcia.
La Denza D9 in Europa è attesa con due allestimenti, Elegance e Ultimate, a partire da 78.500 euro. Non si tratta di un prodotto economico, ma il posizionamento di prezzo risulta sensibilmente più aggressivo rispetto ai rivali europei e giapponesi a parità di spazio, dotazione e immagine, un terreno sul quale Denza cercherà di costruire la propria credibilità nel continente.
