IM Motors è il braccio premium del gruppo SAIC e sta cercando di ritagliarsi uno spazio nella fascia alta del mercato con modelli pensati per competere con i costruttori tedeschi. La strategia non si limita alle elettriche pure ma comprende anche ibride e range extender, e proprio in questa seconda categoria rientra il nuovo IM LS8, grande SUV appena lanciato in Cina.
IM LS8 parte forte in Cina con oltre 8.000 ordini in una sola ora
Con i suoi 5,08 metri di lunghezza, l’LS8 si presenta con proporzioni importanti e un design che punta su una combinazione di eleganza e modernità. Il frontale adotta gruppi ottici verticali a LED, mentre la silhouette richiama quella dei grandi SUV di lusso, con un’impostazione che per presenza su strada ricorda certi modelli Range Rover. In Cina il listino parte da 249.800 yuan, circa 31.000 euro al cambio, e il riscontro iniziale è stato molto forte, con più di 8.000 ordini raccolti soltanto nella prima ora dal debutto.
La meccanica ad autonomia estesa è pensata per superare uno dei limiti ancora più sentiti da molti clienti, cioè la paura dei tempi di ricarica e delle percorrenze nei viaggi lunghi. L’LS8 può montare batterie fino a 66 kWh e dichiara fino a 430 km in modalità elettrica secondo il ciclo CLTC, un dato che sulla carta consente di coprire gran parte dell’uso quotidiano senza attivare il motore termico. Sommando la parte elettrica e quella range extender, il SUV arriva a una percorrenza complessiva di 1.605 km CLTC e grazie all’architettura 800V la ricarica dal 30 all’80 per cento richiede circa 12 minuti.
La plancia è dominata da una superficie digitale che supera complessivamente i 40 pollici, con uno schermo centrale da 27,1 pollici in 5K, un display dedicato al passeggero da 15,6 pollici e un ulteriore schermo da 21,5 pollici per la seconda fila, ribaltabile dal tetto. I sedili offrono riscaldamento, ventilazione e massaggio, e l’impianto audio conta 25 altoparlanti per una potenza complessiva di 3.000 watt.
L’LS8 integra il chip NVIDIA Thor e un sensore LiDAR da 520 linee, una configurazione pensata per supportare sistemi avanzati di assistenza fino a un livello di guida autonoma molto evoluto. L’interno è disponibile con tre file di sedili, ma alcune configurazioni possono privilegiare maggiormente comfort e spazio.
Per l’Europa non ci sono ancora conferme, ma SAIC vuole usare IM Motors come riferimento della propria strategia premium globale e in alcuni mercati europei potrebbe arrivare in futuro appoggiandosi alla rete MG già esistente, con un prezzo che potrebbe collocarsi attorno ai 60.000 euro.
