Zeekr 8X, il maxi SUV cinese da 1.380 CV conquista subito 10.000 ordini

Zeekr 8X

Zeekr ha aperto le prevendite del nuovo 8X in Cina raccogliendo 10.000 ordini nei primi 38 minuti, a partire da un prezzo di 376.800 yuan, pari a circa 47.200 euro al cambio. Un debutto che riflette l’interesse del mercato cinese verso un SUV che abbina dimensioni da alta gamma, prestazioni da supercar e un sistema ibrido plug-in.

Zeekr 8X debutta in Cina con 10.000 ordini in 38 minuti: le specifiche del SUV

Zeekr 8X

La scelta tecnica più significativa del progetto riguarda proprio l’architettura ibrida. In un momento in cui molti costruttori continuano a puntare sull’elettrico puro anche nell’alta gamma, Zeekr ha optato per un sistema plug-in a 900 volt che abbina un motore turbo benzina da 2 litri a una configurazione elettrica disponibile con due o tre motori a seconda della versione.

La variante più estrema, quella a tre motori, sviluppa fino a 1.380 cavalli e accelera da 0 a 100 km/h in 2,96 secondi, mentre la versione con due motori percorre lo stesso tratto in 3,7 secondi. Numeri che fino a poco tempo fa appartenevano quasi esclusivamente alle hypercar, applicati qui a un veicolo da 2,8 tonnellate e 5,1 metri di lunghezza.

Per quanto riguarda la parte elettrica, le batterie sono fornite da CATL e disponibili in due tagli da 55,1 e 70 kWh. L’autonomia in modalità puramente elettrica può arrivare fino a 410 chilometri nel ciclo cinese CLTC, mentre quella complessiva dichiarata tocca i 1.416 chilometri. La ricarica ultrarapida a 900 volt con tecnologia 6C consente di passare dal 20 all’80% in appena nove minuti.

Zeekr 8X

Le dimensioni collocano la 8X in diretta concorrenza con SUV come BMW X7, Mercedes GLS e Range Rover, con una larghezza di 1,99 metri, un’altezza di 1,78 metri e un passo di 3,06 metri che contribuisce a garantire un’abitabilità interna generosa. Il vano di carico parte da 1.133 litri e può arrivare a 2.200 litri abbattendo i sedili posteriori.

Il pacchetto tecnologico per la guida intelligente si chiama G-ASD e si basa su 43 sensori distribuiti sulla carrozzeria, tra cui cinque LiDAR, uno dei quali posizionato sul tetto. L’elaborazione dei dati è affidata a due chip Nvidia Drive Thor-U per una potenza di calcolo combinata di 1.400 TOPS.

Per il momento il modello non è previsto per il mercato europeo, dove Zeekr intende avviare la propria presenza con prodotti come Zeekr X e Zeekr 7X, considerati più adatti al pubblico locale.