Leapmotor si è presentata al Salone di Pechino con l’ambizione di accreditarsi come costruttore globale e non più soltanto come marchio emergente dell’elettrico cinese. La conferenza del 24 aprile, intitolata “Una nuova risposta al mondo”, ha riunito oltre cento testate da cinque continenti ed è servita a dare visibilità ai progressi compiuti in termini di volumi, redditività e presenza sui mercati esteri.
Leapmotor B05 Ultre: la versione top di gamma debutta al Salone di Pechino
Nel 2025 Leapmotor ha consegnato circa 600.000 veicoli nel mondo, raggiungendo per la prima volta la redditività su base annuale, e il primo trimestre del 2026 ha confermato la tendenza con oltre 110.000 unità consegnate e più di 40.000 veicoli esportati, a testimonianza di quanto l’internazionalizzazione pesi ormai nella strategia del marchio.
Il momento centrale della presenza a Pechino è stato però il debutto della B05 Ultra, versione di punta della gamma B05 riservata al mercato cinese. Leapmotor la definisce una coupé sportiva ad alte prestazioni rivolta a un pubblico giovane e attento a design, tecnologia e comfort, e la equipaggia con un kit aerodinamico dedicato, uno scatto da 0 a 100 km/h dichiarato in circa 5 secondi, sedili con funzione massaggio a otto punti, doppia chip Qualcomm 8650 + 8295 e un sistema avanzato di navigazione assistita per la guida urbana.
Fuori dalla Cina il marchio segue invece una strategia più graduale e razionale. In Europa l’espansione procede per tappe, con priorità ai modelli dal maggiore potenziale di volume, listini competitivi e un’offerta facilmente leggibile. Il lancio della B05 hatchback europea rientra in questa impostazione: presentata come la prima elettrica sportiva di Leapmotor destinata al nostro continente, ha visto l’apertura degli ordini nei primi mercati europei il 23 aprile a partire da 26.900 euro e rappresenta per il brand un’estensione di gamma che punta ad allontanare l’immagine di marchio legato alla sola mobilità elettrica a basso costo.
Al Salone di Pechino Leapmotor ha esposto anche il resto della propria offerta, dalle berline ai SUV fino ai monovolume, con motorizzazioni elettriche pure ed EREV pensate per coprire segmenti e scenari d’uso sempre più diversificati.
