Leapmotor amplia la propria offensiva nel segmento delle compatte elettriche con la B03, hatchback a batteria che punta a posizionarsi come alternativa più accessibile rispetto a Renault 5 E-Tech e alla nuova Volkswagen ID. Polo. I primi prototipi camuffati sono già stati avvistati durante le fasi di test su strada, segno che lo sviluppo si trova in una fase ormai avanzata.
La presentazione ufficiale è attesa a maggio in Cina, dove il modello sarà commercializzato con la denominazione A05 e dovrebbe arrivare nelle concessionarie entro la fine del 2026. Per il debutto europeo si parla invece dell’inizio del 2027, qualche mese dopo il lancio del crossover B03X con cui la hatchback condividerà la nuova piattaforma A, progettata specificamente per veicoli elettrici di fascia accessibile.
Leapmotor B03 sarà la compatta elettrica low cost con cui il marchio sfida Renault e Volkswagen
Le immagini spia lasciano intravedere una carrozzeria dalle linee morbide e arrotondate, coerente con il linguaggio stilistico del marchio cinese. Rispetto alla variante crossover, la B03 appare sensibilmente più corta e più bassa, una scelta che ne sottolinea la vocazione di supermini urbana ma che potrebbe tradursi anche in un vantaggio aerodinamico significativo in termini di autonomia. Un dettaglio che ha attirato l’attenzione degli osservatori è la presenza di sensori LiDAR sul tetto del prototipo, elemento che suggerirebbe una dotazione tecnologica particolarmente ambiziosa per un modello di questo segmento.
Sul piano tecnico, la B03 riprenderà l’impostazione della B03X con motore elettrico posizionato sull’asse anteriore e trazione sulle ruote davanti. La gamma dovrebbe articolarsi su due livelli di potenza, 94 e 121 CV, abbinati ad altrettante batterie con chimica litio-ferro-fosfato da 39,8 e 53 kWh. La scelta della tecnologia LFP risponde a criteri di durata, sicurezza e contenimento dei costi produttivi. Grazie al profilo più basso della carrozzeria, la versione equipaggiata con l’accumulatore di maggiore capacità potrebbe superare i 400 km di percorrenza nel ciclo di omologazione, un dato che renderebbe la hatchback utilizzabile anche al di fuori dei percorsi strettamente cittadini.
L’abitacolo dovrebbe mantenere l’impostazione minimalista tipica della gamma Leapmotor, con pochi comandi fisici e gestione delle funzioni affidata prevalentemente a un ampio display centrale. Una filosofia progettuale che contribuisce a ridurre i costi di produzione senza penalizzare la percezione di modernità dell’insieme.
Il listino europeo non è ancora stato comunicato, ma la strategia aggressiva di Leapmotor sul prezzo lascia ipotizzare un posizionamento sotto i 23.000 euro. Se questa soglia venisse confermata, la B03 si ritaglierebbe uno spazio molto interessante nel panorama delle elettriche compatte destinate al mercato europeo nei prossimi anni.
