Leapmotor ha superato le 11.000 immatricolazioni in Europa nel mese di marzo 2026, con una crescita del 31 per cento rispetto a febbraio e del 754 per cento su base annua, raggiungendo una quota del 3,2 per cento nel mercato continentale delle elettriche per passeggeri.
Il dato più significativo è quello italiano, dove il marchio distribuito attraverso la rete Stellantis ha toccato il 33,5 per cento del segmento BEV, una penetrazione che non ha equivalenti negli altri mercati europei. Altrove i numeri sono più contenuti ma in espansione costante, con il 5,4 per cento in Polonia, il 2,3 in Spagna, il 2,2 nel Regno Unito, il 2 in Austria, l’1,9 nei Paesi Bassi, l’1,8 in Germania e l’1,6 in Portogallo.
Leapmotor corre in Europa con oltre 11.000 immatricolazioni e un dato clamoroso in Italia
Il canale privato è quello in cui Leapmotor sta trovando lo spazio maggiore. Nei nove principali mercati europei, il marchio ha chiuso marzo al secondo posto tra i costruttori di auto elettriche per vendite ai clienti retail, con una quota del 7,6 per cento e un guadagno di venti posizioni rispetto allo stesso mese del 2025, un balzo che racconta quanto rapidamente la distribuzione si stia strutturando nei mercati chiave del continente.
La Leapmotor T03 si è confermata come l’elettrica a batteria di segmento A più venduta in Europa considerando tutti i canali, con una quota del 56,4 per cento nella sua categoria e un ingresso nella top 10 complessiva del segmento. La B10, arrivata sul mercato da poco, ha già conquistato a marzo la quarta posizione tra i SUV elettrici a batteria nel canale privato, un risultato che suggerisce un potenziale commerciale rilevante per un modello ancora nelle prime settimane di vita commerciale.
Il primo trimestre 2026 consolida la traiettoria emersa dai dati mensili. Tra gennaio e marzo Leapmotor ha immatricolato 24.751 veicoli in Europa, in crescita del 39 per cento rispetto al quarto trimestre 2025 e del 706 per cento rispetto ai primi tre mesi dello scorso anno, un volume sufficiente a collocare il marchio tra i primi tre costruttori per vendite BEV ai clienti privati nel periodo.
La gamma si prepara intanto ad allargarsi con l’arrivo della B10 Hybrid EV, attesa nella rete di vendita a partire da maggio. L’introduzione di una variante con tecnologia range extender dovrebbe consentire a Leapmotor di intercettare anche quella fascia di clientela, privata e business, che non è ancora pronta al passaggio alla trazione interamente elettrica.
