BYD ha conquistato la leadership tra i marchi elettrici nel Regno Unito nei primi quattro mesi del 2026, superando Tesla, Kia e Volkswagen con 12.754 auto elettriche immatricolate e una quota superiore al 7% secondo i dati SMMT, un risultato particolarmente rilevante considerando che il costruttore cinese è presente sul mercato britannico da poco più di tre anni.
BYD cresce all’estero: Regno Unito, Australia e Brasile spingono il marchio cinese
Bono Ge, Country Manager di BYD UK, ha evidenziato come il costo elevato dei carburanti stia spingendo un numero crescente di automobilisti verso l’elettrico, in un contesto dove il mercato EV britannico è cresciuto del 22% su base annua. L’offerta di BYD nel Regno Unito comprende attualmente cinque modelli completamente elettrici tra cui Dolphin Surf, Dolphin, Atto 3, Seal e Sealion 7, con l’Atto 2 in arrivo a breve, affiancati da tre ibride plug-in DM-i nella gamma Seal U, Seal 6 e Sealion 5.
Il quadro globale delle vendite presenta tuttavia un andamento a due velocità. Ad aprile il gruppo ha commercializzato 321.123 veicoli a nuova energia, ma le vendite di elettriche pure sono scese del 23% a 156.944 unità e quelle di ibride plug-in del 28% a 157.156 unità, segnando l’ottavo mese consecutivo di flessione su base annua nel computo complessivo NEV, un dato che riflette la crescente pressione competitiva e la compressione dei margini sul mercato domestico cinese.
A compensare questa dinamica interviene però la crescita impetuosa delle esportazioni, aumentate del 70% su base annua ad aprile fino a raggiungere il nuovo record di 135.098 unità, superando le 120.083 di marzo 2026. Nei primi quattro mesi dell’anno BYD ha venduto complessivamente 456.263 veicoli fuori dalla Cina, confermando come l’espansione internazionale stia diventando un pilastro strategico sempre più determinante per il gruppo.
I risultati positivi non si limitano al mercato britannico. In Australia la Sealion 7 è stata l’elettrica più venduta di aprile con 1.780 consegne, davanti a Geely EX5, Zeekr 7X, Tesla Model Y e Kia EV5. In Brasile il dato appare ancora più significativo, con BYD che ad aprile è diventata il primo marchio cinese a guidare l’intero mercato automobilistico mensile del Paese, vendendo 14.911 veicoli e superando Volkswagen di circa 80 unità, un sorpasso storico se si considera che BYD ha introdotto la prima auto passeggeri in Brasile soltanto nel 2021, mentre Volkswagen produce localmente dagli anni ’50.
L’accelerazione sui mercati internazionali appare dunque centrale nella strategia del gruppo, che punta ad aumentare la capacità produttiva fuori dalla Cina e a introdurre nuove tecnologie come la ricarica Flash Charging da cinque minuti, con l’obiettivo di consolidare un vantaggio competitivo costruito su prezzi accessibili, dotazioni tecnologiche avanzate e una gamma in continuo ampliamento.
