BYD ha presentato al Salone di Pechino la Seal 08, grande berlina elettrica che debutta con la seconda generazione della Blade Battery e un sistema di ricarica ultra-rapida capace secondo il costruttore di aggiungere fino a 400 km di autonomia in cinque minuti. La vettura nasce su piattaforma a 800 volt e adotta una batteria a chimica litio-ferro-fosfato con un’autonomia dichiarata superiore a 1.000 km nel ciclo cinese CLTC, valore quasi doppio rispetto alla prima generazione. Il sistema flash charging permette di passare dal 10 al 70 per cento in cinque minuti, mentre in condizioni di temperatura estrema fino a -30 °C la ricarica dal 20 al 97 per cento richiederebbe solo dodici minuti.
BYD alza il livello con Seal 08, berlina da 684 CV e oltre 1.000 km dichiarati
Le dimensioni confermano il posizionamento da ammiraglia, con 5.150 mm di lunghezza e un passo di 3.030 mm. La versione a trazione integrale con doppio motore elettrico raggiunge 510 kW, pari a 684 CV, ripartiti tra i 190 kW dell’unità anteriore e i 320 kW di quella posteriore. Saranno disponibili anche configurazioni a trazione posteriore con potenze di 255 e 320 kW, velocità massima di 240 km/h e un peso a vuoto di 2.040 kg. La dotazione tecnica comprende ruote posteriori sterzanti, sospensioni pneumatiche a doppia camera con sistema DiSus-A, sensore LiDAR sul tetto e assistenza alla guida God’s Eye B.
Secondo le prime indicazioni, il listino dovrebbe collocarsi tra 300.000 e 350.000 yuan, pari a circa 39.000-45.500 euro, una soglia particolarmente aggressiva per una berlina full-size con piattaforma a 800 volt, ricarica ultra-rapida e oltre 1.000 km di autonomia CLTC. Un riferimento utile è la Mercedes-Benz EQS 450+, che nella versione aggiornata dichiara fino a 926 km nel ciclo WLTP con batteria da 118 kWh, mentre la EQS 580 4Matic si ferma a 536 CV contro i 684 della Seal 08 a trazione integrale, con un posizionamento tariffario sensibilmente più elevato.
La capacità di BYD di proporre contenuti da ammiraglia a prezzi molto più accessibili nasce dalla scala industriale del gruppo, che al Salone di Pechino ha mostrato l’ampiezza di un ecosistema composto da marchi come BYD, Denza, Yangwang e Fang Cheng Bao, con una gamma che spazia dalle compatte elettriche alle hypercar. Con oltre 4 milioni di veicoli venduti lo scorso anno, il gruppo distribuisce i costi di sviluppo di tecnologie come la Blade Battery 2.0 su decine di modelli e milioni di unità, una combinazione di integrazione verticale e scala produttiva che pochi costruttori europei e americani possono oggi avvicinare.
La Seal 08 fa parte della nuova famiglia Ocean 8 Series, affiancata dal SUV Sealion 08. Il lancio in Cina è previsto nel secondo trimestre del 2026, mentre un eventuale arrivo in Europa non è stato confermato, anche se la forte espansione del gruppo nel Vecchio Continente rende l’ipotesi plausibile.
