Huawei e Chery starebbero preparando il debutto internazionale della Luxeed R7, SUV coupé elettrificato nato dall’alleanza HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) e finora venduto esclusivamente in Cina. Secondo fonti locali, le trattative con reti di concessionari esteri sarebbero già in fase avanzata.
Luxeed R7 verso l’Europa, Huawei sfida Tesla con il suo SUV da oltre 800 km
A differenza di Xiaomi, che ha scelto di progettare e produrre vetture in proprio, Huawei ha preferito collaborare con costruttori già consolidati, fornendo software, elettronica e sistemi di assistenza alla guida. Il partner in questo caso è Chery, primo esportatore automobilistico cinese e già presente su diversi mercati attraverso i marchi Omoda e Jaecoo.
La Luxeed R7 si distingue per una linea da SUV coupé molto aerodinamica, elemento che secondo il costruttore lo renderebbe tra i modelli più efficienti della categoria in termini di resistenza all’avanzamento. Le dimensioni lo collocano nel segmento dei SUV di taglia grande, con una lunghezza di 4.956 mm, una larghezza di 1.981 mm e un passo di 2.950 mm che favorisce tanto l’abitabilità quanto una distribuzione ottimale dei pesi.
La piattaforma è progettata per ospitare due configurazioni. La versione completamente elettrica sfrutta un’architettura a 800 volt sviluppata da Huawei, eroga fino a 496 CV e dichiara un’autonomia di 802 km nel ciclo cinese CLTC. La variante con range extender abbina invece un motore turbo benzina da 1,5 litri a unità elettriche per una potenza complessiva di 519 CV e una percorrenza omologata CLTC fino a 1.673 km. Entrambe le versioni si avvalgono di una gestione termica avanzata pensata per garantire costanza prestazionale anche nell’uso più intenso.
Sul mercato cinese il listino parte da 259.800 yuan, equivalenti a circa 32.500 euro, e arriva a 339.800 yuan per la versione più accessoriata, poco meno di 42.500 euro. Un eventuale lancio internazionale comporterebbe inevitabilmente un rialzo dovuto a trasporto, dazi e omologazioni, ma il posizionamento potrebbe restare competitivo rispetto ai SUV elettrici premium già disponibili in Europa.
Non è ancora chiaro se il modello arriverà nel Vecchio Continente con il marchio Luxeed oppure sotto uno dei brand che Chery utilizza già nella regione. Il successo dell’operazione potrebbe comunque spingere Huawei e Chery a estendere la distribuzione internazionale anche ad altri modelli della gamma HIMA, confermando una strategia industriale che punta a esportare tecnologia cinese attraverso veicoli pensati per competere direttamente sui mercati occidentali.
