Lynk & Co è presente in Italia con tre modelli elettrificati che riflettono l’evoluzione recente del marchio, sempre meno orientato alla formula dell’abbonamento e sempre più allineato alla vendita tradizionale. Sul sito ufficiale italiano compaiono la 01, SUV plug-in hybrid che ha reso il brand riconoscibile in Europa, la 02, prima elettrica pura della gamma con impostazione da crossover-coupé, e la 08, SUV plug-in hybrid di fascia superiore che rappresenta la proposta più ambiziosa del marchio sul nostro mercato.
Lynk & Co 01
La 01 continua a rappresentare uno dei pilastri della gamma italiana nella sua versione aggiornata con nuovo powertrain e contenuti più premium, proponendo un’autonomia in modalità elettrica fino a 75 chilometri, un consumo combinato dichiarato di 0,9 litri per 100 chilometri e uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La gamma si articola nelle versioni Core e More, con un listino che parte da 40.995 euro per la prima e sale a 44.995 euro per la seconda.
Lynk & Co 02
La 02 è il modello che segna il passaggio di Lynk & Co alla mobilità a batteria, una crossover-coupé dal taglio più sportivo e personale rispetto al resto della gamma, equipaggiata con un motore da 200 kW e un’autonomia dichiarata fino a 445 chilometri nel ciclo WLTP, con ricarica rapida in corrente continua in circa 30 minuti e uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi. Il prezzo di partenza comunicato per il mercato italiano è di 35.495 euro, il più accessibile dell’intera offerta del marchio nel nostro Paese.
Lynk & Co 08
La 08 porta la tecnologia plug-in hybrid su un livello superiore, con fino a 200 chilometri di autonomia in modalità esclusivamente elettrica e oltre 1.000 chilometri di percorrenza complessiva dichiarata, affiancati dalla ricarica rapida in corrente continua. Anche la 08 è proposta negli allestimenti Core e More, con un listino che parte da 52.995 euro e arriva a 56.995 euro, posizionandola in una fascia dove il rapporto tra dotazione, autonomia elettrica e prezzo potrebbe risultare competitivo rispetto ai rivali europei del segmento.
