La Xpeng P7+ arriva sul mercato italiano con un listino che parte da 46.170 euro chiavi in mano e con una commercializzazione prevista a partire da giugno, presentandosi come una delle proposte elettriche cinesi più strutturate tra quelle destinate all’Europa. La grande berlina del marchio asiatico, che si era già fatta vedere lo scorso anno alla Milan Design Week, entra nel segmento delle elettriche di grandi dimensioni puntando su un equilibrio tra tecnologia di bordo molto avanzata, prestazioni articolate su più livelli di potenza e tempi di ricarica che sulla carta si collocano tra i più rapidi del mercato.
Xpeng P7+ sbarca in Italia con potenze fino a 503 CV e una ricarica rapidissima
L’elemento che distingue maggiormente la Xpeng P7+ nel panorama delle berline elettriche è probabilmente l’architettura elettronica, costruita attorno al chip proprietario AI Turing accreditato di una capacità di calcolo fino a 750 TOPS e destinato a gestire sia i sistemi di assistenza alla guida sia l’interfaccia dell’abitacolo, incentrata su un display centrale da 15,6 pollici affiancato da un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici. Su tutta la gamma è presente la suite XPILOT con funzioni di guida assistita XPILOT ASSIST e il sistema di parcheggio automatico che ha già contribuito alla notorietà del marchio in Cina.
La gamma si articola su tre configurazioni. Alla base si colloca una versione a trazione posteriore da 245 cavalli e 450 Nm di coppia, seguita da una seconda RWD più potente da 313 cavalli con la medesima coppia, mentre al vertice trova posto la variante a trazione integrale che abbina un motore anteriore da 140 kW a uno posteriore da 230 kW per una potenza complessiva di 503 cavalli. Le versioni a trazione posteriore adottano una batteria LFP da 61,7 kWh con autonomie dichiarate rispettivamente di 455 e 530 chilometri, mentre la integrale monta un accumulatore da 74,9 kWh per un’autonomia di 500 chilometri.
Per quanto riguarda la ricarica i numeri dichiarati da Xpeng sono particolarmente significativi, con potenze di picco comprese tra 350 e 446 kW che consentirebbero di passare dal 10 all’80 per cento in circa 12 minuti presso colonnine ad alta potenza, valori che la posizionerebbero tra le elettriche più rapide in ricarica attualmente disponibili sul mercato europeo.
Le dimensioni confermano un’impostazione da berlina di rappresentanza, con 5,07 metri di lunghezza, 1,93 metri di larghezza e 1,51 metri di altezza, accompagnate da un bagagliaio che parte da 573 litri e raggiunge i 1.931 litri con gli schienali posteriori abbattuti, un valore che avvicina la capacità di carico a quella di molti SUV del segmento superiore.
